1966 JEEP WAGONEER full documentation MONUMENT INVESTMENT UNIQUE FIRST KAISER
1966 Jeep Wagoneer
Technical specifications of Jeep Wagoneer 1966 | |
|---|---|
| Price: | US $15,999.00 |
| Item location: | Ozarów Mazowiecki, Poland |
| Make: | Jeep |
| Model: | Wagoneer |
| SubModel: | KAISER |
| Type: | SUV |
| Year: | 1966 |
| Mileage: | 33000 |
| VIN: | 1414201321 |
| Color: | White |
| Engine size: | 3772 |
| Drive type: | 4WD |
| Options: | 4-Wheel Drive, Cassette Player |
| Vehicle Title: | Salvage |
| You are interested? | Contact the seller! |
Car description |
|---|
JEEP WAGONEER 1966r full documentation MONUMENT INVESTMENT UNIQUE FIRST JEEPAUTO DURING THE RENOVATION PROJECT FOR FINISHING
The project started to finish the car varnished and secure all in the original the car sells because of lack of money
Jeep Wagoneer, the father of all SUVs
Wagoneer is one of the most important Jeep models in history. The real Jeep legendJeep Wagoneer is considered the precursor of modern SUVs.Jeep Wagoneer from 1996 in a documented renovation in a professional service, a rare model in the European Union and Poland. The vehicle has a high technical and historical value and after the reconstruction it has a high material value.The vehicle is very rare, from the second production period of the model. The vehicle has a factory nameplate. Pictures attached to the renovation.There are cars in the automotive industry, which at the time of launch change the entire industry. One such project was Jeep Wagoneer from 1963. Today, many consider him the father of all SUVs. Juep Wagoneer entered production when the brand belonged to the Kaiser concern. One of the first SUVs in the history of motoring debuted on the market with a 6-cylinder 3.8 engineJeep Wagoneer has been on offer since 1963. It was beautiful, richly equipped and ... expensive, which never stopped customers from buying. At a time when elevated 4 × 4 diesel cars were focused only on hard work, here the buyer also received a nicely finished interior and the awareness that the utility vehicle does not have to be Spartan. The model was in production until 1991, for a long 28 years. Years later, as a classic, this car can still perform tasks that others can not do. Living away from the beaten trails, it is in good taste to choose it for any meeting or event. Even if we were to park under the opera, everywhere we will be approached by curious and admiring glances.Today, the value of such a car, in the version with a 3.8-liter engine and manual transmission, after restoration, reaches for high amounts according to the American Hagerty is a tasty morsel for collectors
Engine R6 3.8 l (3801 cm³), 2 valves per cylinder, OHV Power supply: carburetor Cylinder diameter × piston stroke: 95.25 mm × 88.90 mm Compression ratio: 8.5: 1 Maximum power: 147 hp (108 kW) at 4300 rpm Maximal torque: 291 N • m at 1600 rpm
Jeep Wagoneer, czyli ojciec wszystkich SUV-ów
Wagoneer to jeden z najważniejszych modeli Jeepa w historii. Legenda prawdziwy Jeep
To właśnie Jeepa Wagoneer uważa się za prekursora nowoczesnych SUV-ów.
Jeep Wagoneer z 1996r. w udokumentowanej renowacji w profesjonalnym serwisie, rzadko spotykany model w Unii Europejskiej oraz Polsce. Pojazd posiada dużą wartość techniczną i historyczną a po wykonanej odbudowie posiada dużą wartość materialną.
Pojazd bardzo rzadko spotykany, z drugiego okresu produkcji modelu. Pojazd posiada znamionowe tabliczki fabryczne. Zdjęcia załączone z przebiegu renowacji.
Są w motoryzacji samochody, które w momencie premiery odmieniają całą branżę. Jednym z takich projektów był Jeep Wagoneer z 1963 r. Dzisiaj wielu uważa go za ojca wszystkich SUV-ów.Jeep Wagoneer wszedł do produkcji, kiedy marka należała do koncernu Kaiser. Jeden z pierwszych SUV-ów w historii motoryzacji debiutował na rynku z 6-cylindrowym silnikiem 3.8
Jeep Wagoneer znajdował się w ofercie od 1963 roku. Był piękny, bogato wyposażony i... drogi, co nigdy nie powstrzymywało klientów przed zakupem. W czasach, gdy podwyższone samochody z napędem 4×4 ukierunkowane były wyłącznie na ciężką pracę, tu nabywca otrzymywał dodatkowo również ładnie wykończone wnętrze i świadomość, że auto użytkowe nie musi być spartańskie. Model w produkcji znajdował się aż do 1991 roku, przez długie 28 lat. Po latach, jako klasyk, ten wóz wciąż może spełniać zadania, którym nie podołają inni. Mieszkając z dala od utartych szlaków, w dobrym tonie pozostaje wybranie się nim na dowolne spotkanie czy wydarzenie. Choćbyśmy mieli zaparkować pod operą, wszędzie dopadną nas ciekawskie i pełne podziwu spojrzenia.
Dziś wartość takiego samochodu, w wersji z silnikiem 3,8 l oraz manualną skrzynią biegów, po odrestaurowaniu, sięga według amerykańskiego Hagerty dość wysokich kwot jest to łakomy kąsek dla kolekcjonerów
SilnikR6 3,8 l (3801 cm³), 2 zawory na cylinder, OHVUkład zasilania: gaźnikŚrednica cylindra × skok tłoka: 95,25 mm × 88,90 mmStopień sprężania: 8,5:1Moc maksymalna: 147 KM (108 kW) przy 4300 obr./minMaksymalny moment obrotowy: 291 N•m przy 1600 obr./min
The project started to finish the car varnished and secure all in the original the car sells because of lack of money
Jeep Wagoneer, the father of all SUVs
Wagoneer is one of the most important Jeep models in history. The real Jeep legendJeep Wagoneer is considered the precursor of modern SUVs.Jeep Wagoneer from 1996 in a documented renovation in a professional service, a rare model in the European Union and Poland. The vehicle has a high technical and historical value and after the reconstruction it has a high material value.The vehicle is very rare, from the second production period of the model. The vehicle has a factory nameplate. Pictures attached to the renovation.There are cars in the automotive industry, which at the time of launch change the entire industry. One such project was Jeep Wagoneer from 1963. Today, many consider him the father of all SUVs. Juep Wagoneer entered production when the brand belonged to the Kaiser concern. One of the first SUVs in the history of motoring debuted on the market with a 6-cylinder 3.8 engineJeep Wagoneer has been on offer since 1963. It was beautiful, richly equipped and ... expensive, which never stopped customers from buying. At a time when elevated 4 × 4 diesel cars were focused only on hard work, here the buyer also received a nicely finished interior and the awareness that the utility vehicle does not have to be Spartan. The model was in production until 1991, for a long 28 years. Years later, as a classic, this car can still perform tasks that others can not do. Living away from the beaten trails, it is in good taste to choose it for any meeting or event. Even if we were to park under the opera, everywhere we will be approached by curious and admiring glances.Today, the value of such a car, in the version with a 3.8-liter engine and manual transmission, after restoration, reaches for high amounts according to the American Hagerty is a tasty morsel for collectors
Engine R6 3.8 l (3801 cm³), 2 valves per cylinder, OHV Power supply: carburetor Cylinder diameter × piston stroke: 95.25 mm × 88.90 mm Compression ratio: 8.5: 1 Maximum power: 147 hp (108 kW) at 4300 rpm Maximal torque: 291 N • m at 1600 rpm
Jeep Wagoneer, czyli ojciec wszystkich SUV-ów
Wagoneer to jeden z najważniejszych modeli Jeepa w historii. Legenda prawdziwy Jeep
To właśnie Jeepa Wagoneer uważa się za prekursora nowoczesnych SUV-ów.
Jeep Wagoneer z 1996r. w udokumentowanej renowacji w profesjonalnym serwisie, rzadko spotykany model w Unii Europejskiej oraz Polsce. Pojazd posiada dużą wartość techniczną i historyczną a po wykonanej odbudowie posiada dużą wartość materialną.
Pojazd bardzo rzadko spotykany, z drugiego okresu produkcji modelu. Pojazd posiada znamionowe tabliczki fabryczne. Zdjęcia załączone z przebiegu renowacji.
Są w motoryzacji samochody, które w momencie premiery odmieniają całą branżę. Jednym z takich projektów był Jeep Wagoneer z 1963 r. Dzisiaj wielu uważa go za ojca wszystkich SUV-ów.Jeep Wagoneer wszedł do produkcji, kiedy marka należała do koncernu Kaiser. Jeden z pierwszych SUV-ów w historii motoryzacji debiutował na rynku z 6-cylindrowym silnikiem 3.8
Jeep Wagoneer znajdował się w ofercie od 1963 roku. Był piękny, bogato wyposażony i... drogi, co nigdy nie powstrzymywało klientów przed zakupem. W czasach, gdy podwyższone samochody z napędem 4×4 ukierunkowane były wyłącznie na ciężką pracę, tu nabywca otrzymywał dodatkowo również ładnie wykończone wnętrze i świadomość, że auto użytkowe nie musi być spartańskie. Model w produkcji znajdował się aż do 1991 roku, przez długie 28 lat. Po latach, jako klasyk, ten wóz wciąż może spełniać zadania, którym nie podołają inni. Mieszkając z dala od utartych szlaków, w dobrym tonie pozostaje wybranie się nim na dowolne spotkanie czy wydarzenie. Choćbyśmy mieli zaparkować pod operą, wszędzie dopadną nas ciekawskie i pełne podziwu spojrzenia.
Dziś wartość takiego samochodu, w wersji z silnikiem 3,8 l oraz manualną skrzynią biegów, po odrestaurowaniu, sięga według amerykańskiego Hagerty dość wysokich kwot jest to łakomy kąsek dla kolekcjonerów
SilnikR6 3,8 l (3801 cm³), 2 zawory na cylinder, OHVUkład zasilania: gaźnikŚrednica cylindra × skok tłoka: 95,25 mm × 88,90 mmStopień sprężania: 8,5:1Moc maksymalna: 147 KM (108 kW) przy 4300 obr./minMaksymalny moment obrotowy: 291 N•m przy 1600 obr./min
1966 Jeep Wagoneer 66 Kaiser Jeep Corporation V8 327 Vigilante Engine
1966 JEEP CUSTOM WAGONEER 4X4 KAISER JEEP CORP. 327ci VIGILANTE 58K OIRG MILES
1966 Kaiser Jeep Wagoneer, 4x4 Auto 400 Hydramatic, AMC 327 V-8
1984 Jeep Grand Wagoneer 1965 Kaiser Jeep J3000 Project
1971 Kaiser Jeep **Argentina Vehicle** UNIQUE! NO RESERVE!
1968 Jeep Wagoneer (Kaiser Jeep Corporation)